吊车的行驶要十分注意，稍有问题就会造成很大影响，所以对行驶中出现的问题大家要十二分关注，确保吊车在健康状态下行驶。今天我们就开始讲吊车在行驶过程容易遇到的问题。
01车辆起动时发抖
故障描述：车辆在行驶过程中，传动轴产生振动并传递给车身，从而引起车身振动和噪声。其振动一般与车速成正比例关系。
故障分析1.万向节严重磨损。2.传动轴产生弯曲或扭转变形。3.传动轴的动平衡被破坏，或连接部件松动。4.变速箱输出轴花键齿磨损。5.中间支承松动。6.驱动轴输入轴花键齿磨损。
故障排除方法
1.首先检查万向节磨损情况，如果磨损严重，对于普通十字轴万向节，应更换十字轴及轴承;对于等速万向节，应更换整个万向节。2.传动轴弯曲和扭转变形也常常引起振动和噪声，在高速行驶时还有可能使花键脱落的危险，检查传动轴直线度误差，如果超过极限，应更换或进行校正。3.在排除上述故障后，传动轴工作仍不正常，应对传动轴进行平衡检验，重新对平衡进行调整。4.如果由于传动轴连接部件松动引起振动，只需拧紧安装螺母即可。5.检查花键齿磨损情况，超过规定极限时，应更换相关部件。6.中间支承轴承磨损、缓冲橡胶垫损坏时，应予以更换。如果安装松动，需按规定力矩拧紧。
02车辆不能行驶
故障描述：无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低档，车辆都不能行驶;车辆起动后行驶很短路程后，但稍微热车就不能行驶。
故障分析造成车辆不能行驶的故障原因有：1.自动变速器油底壳损坏，自动变速器传动油漏光;2.换档操纵手柄至控制阀之间的线路或连杆等损坏，控制阀保持在空档或停车档位置;3.油泵进油滤网堵塞;4.主油路严重泄漏;5.油泵损坏。
故障排除方法1.拔出自动变速器的油尺，检查油面高度。若油尺上没有油印迹，则说明油液已全部漏光。对此，应检查油底壳、自动变速器油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。查找和修复漏点后重新加油。2.检查换档操纵手柄至控制阀之间的线路或连杆等有无失控或松脱。如有，应予以修复。3.拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将换档操纵手柄拨至前进档或倒档位置，检查测压孔内有无油液漏出。4.若主油路测压孔内没有油液流出，应打开油底壳，检查控制阀工作状态。若控制阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。5.若主油路侧压孔内只有少量油液流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏。对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。6.若冷车起动时主油路有一定的油压、但热车后油压即明显下降，则说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。7.若侧压孔内有大量油液喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器的输入轴、行星齿轮机构或输出轴。对此，应拆检自动变速器。
03车辆行驶中制动突然失灵
故障描述：目前车辆的气制动系统大都采用双回路制动，制动突然失灵的故障已很少见，但以下原因仍可能造成制动失灵。
故障分析1.制动器内进水。2.刚维修完的汽车，轮毂轴承过紧，导致温度升高，润滑脂融化而甩入制动鼓内。3.空气压缩机突然损坏。4.制动总泵突然损坏。5.频繁使用制动器，导致制动器温度过高而使制动失灵。
故障排除方法
1.过水后，没有及时排除干净制动器内的水分，导致制动失灵。因此，过水后应轻踩几次制动踏板，将制动器内的水分排干。2.维修后的车辆，需控制好轮毂轴承间隙，防止润滑脂融化而甩入制动鼓内。3.空气压缩机突然损坏，经多次制动后，储气筒内压缩空气降至起步气压，从而导致制动失灵。4.制动总泵的损坏会带来行车制动系统失效，这时需要采用驻车制动系统来控制车辆的速度。5.频繁使用制动器，导致制动器温度过高而使制动失灵。
04车辆起步时发抖
故障描述：车辆起步时，离合器经常不能平稳接合，造成车身发生抖动。
故障分析1.分离杠杆内端高低不一。2.压盘或从动盘翘曲，或从动盘铆钉松动。3.压紧弹簧力不均。4.变速器与飞轮固定螺钉松动。
故障排除方法1.让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松离合器踏板并加大加速踏板起步，如车身有明显抖动，为离合器发抖。2.检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动，有松动则紧固;如正常，检查分离杠杆高度。3.拆开离合器盖测量各分离杠杆高度是否一致，如不一致则凋整。4.如—上述良好，拆下离合器，分别检查压盘，从动盘是否变形，如变形，则更换;从动盘铆钉是否松动，各压紧弹簧的弹力是否在允许范围之内。
05传动轴产生异响
故障描述：传动轴在车辆起步产生撞击声和滑行异响。
故障分析1.万向节产生磨损或损伤。2.变速器输出轴花键和驱动轴输入轴花键磨损。3.滑动叉花键磨损、或损伤。4.传动轴连接部位松动
故障排除方法1.修复或更换万向节磨损或损伤的零件。2.对变速箱输出轴花键磨和驱动轴输入轴花键损部位，应酌情修理或更换相关零件。3.滑动叉花键磨损、或损伤，应更换零件。4.拧紧传动轴连接部位螺栓即可消除故障。
